Распредвалы "Pro.Car"

Данный распредвал рассчитывался индивидуально под мотор Приора 1,6 с использованием алюминиевого спортивного ресивера Pro.Car и системы выпуска Pro.Car.

Модернизированный вариант распредвалов Pro.Car 9.0/9.0. Многие клиенты, успевшие попробовать первую версию распредвалов отмечали, что валы обладают великолепными мощностными характеристиками, крутой полкой момента во всем диапазоне работы. Бойкая "взрывная" тяга.

Данные распредвалы допускаются к установке на двигатель 21126 (Приора) по штатным меткам на серийные шестерни. Распредвал выполнен из спортивной заготовки, база полная. Рекомендуем к установке с ресивером PRO.CAR, так как при изготовлении они полностью под него рассчитывались. Допускается ставить на серийный впуск. При изготовлении данного распредвала производитель закладывал наибольшую производительность на низкие и средние зоны оборотов (от 2000 до 5000).

Спортивные распредвалы Pro.Car подъем клапана 10,7 мм, фаза 272 градуса. Полнобазные валы, рассчитанные на работу на серийном гидротолкателе. Разрабатывались для автомобилей "Рождественской серии 2011 г."

Спортивные распредвалы из из спец заготовки, база полная. Рекомендуем к установке с ресивером PRO.CAR, и ГБЦ 21126 (ЧПУ, постель в которой доработана с учетом данных распредвалов), так как при изготовлении они рассчитывались в комплексе.

Данные распредвалы допускаются к установке на двигатель 21126 (Приора) по штатным меткам на серийные шестерни. Распредвал выполнен из спортивной заготовки, соответственно база полная, подпятники для установки не требует. Особый профиль кулачка >дает достаточно широкую полку крутящего момента в очень широком диапазоне. Подобный профиль кулачков достаточно успешно применяют ведущие иностранные компании для своих спортивных автомобилей.

Спортивные распредвалы из из специальной заготовки, база полная.

Данные распредвалы рекомендуются на двигатель с ШПГ 21126 (Приора). Распредвал выполнен с базой 31,6 мм. Подпятники для инсталляции не требуются. Регулируемые шестерни ГРМ для инсталляции не требуются. Не требует доработки постели распредвала. Распредвал был рассчитан как лучшая альтернатива ушедшим с рынка "УСА" 8,6 мм. Получится приятный моментный вал 16-16,5 кг с ровной полкой в большей части рабочего диапазона двигателя. Мощность двигателя увеличивается незначительно до 110 л. с.

Спортивные распредвалы из специальной заготовки, база полная.

Омологация: класс национальный, багги.

Распределительный вал или распредвал — вал двигателя внутреннего сгорания, управляющий открытием и закрытием клапанов двигателя. Основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации тактов работы двигателя и впуска-выпуска топливной смеси/воздуха и отработанных газов.