Назначение: улучшает динамику разгона за счёт удлинения 1-й передачи и сближения 2, 3, 4, 5 передач между собой, таким образом двигатель находится в оптимальном рабочем диапазоне за счёт меньшего падения оборотов при переключении передач. К тому же уменьшается нагрузка на синхронизаторы (самую хрупкую часть), что увеличивает ресурс КПП.
Передаточные числа: I - 3,24; II - 1,98; III - 1,29; IV - 1.00; V - 0,77.
В автоспорте и тюнинге двигатель часто подвергают доработке, повышая его мощность и крутящий момент. В результате правильная работа двигателя со стандартным рядом КПП нарушается, т.к. передачи становятся несбалансированными. Правильное решение в сложившейся ситуации - установка спортивного ряда, позволяющего равномерно распределить крутящий момент на выбранный скоростной диапазон.
Спортивный ряд представляет собой первичный цельный не разборный вал, на который передаётся момент от двигателя, и разборный вторичный вал, на котором находятся ведомые шестерни передач. Обычно спортивный ряд поставляется в виде первичного вала и набора шестерен вторичного вала. Между собой ряды отличаются как передаточными числами, так и количеством изменённых передач. На данный момент существует несколько модификаций спортивных рядов, которые подбираются так, чтобы обороты двигателя при переключении были в максимальной мощности, а включение следующей передачи приходилось на пик крутящего момента.
Применяемость: ВАЗ 2101-07, Нива 4х4.
Комплектация:
- Вал первичный;
- Блок шестерен (промежуточный вал);
- Шестерня 1-й передачи.
