В классе доступных компактных автомобилей (сегмент "В") позиции полностью удерживает АВТОВАЗ. Доля китайских моделей здесь не превышает 1%.
А вот в сегменте кроссоверов и внедорожников Китай занимает лидирующие позиции. Компактные и среднеразмерные SUV (категории C и D) на 84% представлены китайскими моделями.
Среди субкомпактных кроссоверов (SUV B) доля китайских марок ниже - около 42%. Это объясняется присутствием здесь российских SUV: LADA Niva Legend и LADA Niva Travel, Москвич 3, Solaris НС. Также в этом сегменте представлен китайско-белорусский Belgee X50.
В категории полноразмерных кроссоверов и внедорожников часть продаж обеспечивают глобальные бренды, поступающие по параллельному импорту. Однако их доля ограничивается 26%, тогда как китайские автопроизводители занимают 74% сегмента.
В остальных нишах рынок распределен примерно поровну: доля китайских автомобилей составляет около 51%.
Таким образом, "китайцы" фактически контролируют SUV-сегменты, в то время как LADA остается безусловным лидером в компакт-классе.
Источник: rg.ru
