Бортовой компьютер Multitronics SL-50V

Графический маршрутный бортовой компьютер SL-50V предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

Работа прибора возможна как с ЭБУ, так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.

Multitronics SL-50V не имеет встроенного голосового синтезатора, в отличие от SE-50V, озвучивание осуществляется через встроенный зуммер.

Особенности

Конструкция:

1. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка;
2. Возможность подключения датчика скорости и форсунки;
3. Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой (24 цвета на выбор).

Диагностика и предупреждения:

1. Поддержка большого числа оригинальных протоколов иномарок;
2. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

Функциональность:

1. Новый мощный 16-разрядный процессор;
2. Более 200 функций;
3. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде;
4. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей);
5. 3 программируемых мультидисплея пользователя;
6. Смена 6-и параметров одним касанием;
7. 6 или 12 параметров на экране одновременно;
8. Журнал поездок;
9. Самописец с функцией "Обратный отсчет";
10. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%);
11. Режим СТО;
12. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива;
13. Расчет времени до ТО - километры / время;
14. Возможность подключения двух парктроников Multitronics - вперед и назад;
15. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может функционировать в трех различных режимах работы:

1. Универсальный режим:

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля:

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230:

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

Легкое подключение: Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

Работа на дизельных машинах: БК Multitronics SL-50V может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230. На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.

Журнал поездок: Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.

Продолжение поездки: Можно настроить бортовой компьютер Multitronics SL-50V таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.

Контроль за качеством топлива: Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.

Журнал предупреждений: Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

Подключение двух парктроников Multitronics: Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics SL-50V можно подключить до двух парктроников Multitronics, что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

Внимание! В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

Внимание! В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Характеристики

Основные функции бортового компьютера

• Чтение параметров ЭБУ двигателя;
• Ведение статистики поездок;
• Предупреждение о критических значениях параметров;
• Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля;
• Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания;
• Расчет расхода топлива.

Возможности бортового компьютера

• Сушка свечей;
• Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя;
• Отображение максимальной скорости на последнем километре пути;
• Время разгона до скорости;
• Журнал скорости на последнем километре пути;
• Эконометр;
• Таксометр;
• Контроль качества топлива;
• Самописец параметров с функцией "Обратный отсчет";
• Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи);
• Самостоятельное обновление ПО (адаптер К-линии).

Диагностические функции бортового компьютера

• Отображаемые параметры (базовые / стандартные);
• Чтение и сброс ошибок ЭБУ;
• Сброс адаптаций ЭБУ.

Ведение статистики (усреднение параметров)

• Средние за поездку;
• Средние суточные;
• Средние накопительные;
• Средние в пробках;
• Средние без пробок.

Настройки бортового компьютера

• Выбор диагностического протокола;
• Корректировка расхода топлива;
• Корректировка скорости и пробега;
• Установка объема бака;
• Калибровка бака;
• Установка границ параметров;
• Источник показаний оборотов: ЭБУ / форсунка;
• Источник показаний скорости: ЭБУ / датчик скорости;
• Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель): ЭБУ / форсунка;
• Источник данных об остатке топлива в баке:ЭБУ / датчик уровня топлива / расчетный (ручной ввод);
• Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях;
• Настройка периода оповещения об аварийных событиях;
• Установка даты и времени: вручную;
• Установка пробега до прохождения ТО;
• Установка стоимости владения автомобилем;
• Установка стоимости показателей таксометра;
• Настройка парктроников Multitronics.

Подключения к внешним источникам

• Датчик скорости;
• Форсунка;
• Зажигание;
• Датчик уровня топлива;
• Внешний датчик температуры (1 шт.).

Спецификация бортового компьютера

Тип дисплея: 128*32 ЖК-дисплей с RGB-подсветкой (символы, графики);
Тип двигателя: впрысковый бензиновый / дизельный;
Способ крепления: в 1DIN местом;
Место установки: универсальный;
Звуковое/голосовое сопровождение: зуммер;
Способ подключения: простое подключение (в колодку диагностики);
Напряжение питания: 12 В;
Средний потребляемый ток в рабочем режиме: не более 0,35 А;
Средний потребляемый ток в дежурном режиме: не более 0,03 А;
Рабочая температура окружающего воздуха: от -20°С до +45°С;
Температура транспортирования и хранения: от -40°С до +60°С.

Дискретность представления информации

Обороты вращения двигателя (дискретность): 1-40 об/мин;
Расход топлива (дискретность): 0,1 л;
ровень топлива в баке (дискретность): 0,1 л;
Скорость (дискретность): 1 км/ч;
Напряжение АКБ (дискретность): 0,1 В;
Температура (дискретность): 1°С;
Расстояние (дискретность): 0,1 км;
Напряжение на датчике уровня топлива (дискретность): 0,01 В.

Опции

Подключение парктроников Multitronics: до 2-х парктроников (спереди и сзади);
Совместимые модели парктроников: PU-4TC / PT-4TC / PT-3TC / PT-2TC.

Оригинальные протоколы иномарок

Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.: Tiggo;
Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia: Авео / Авео2;
Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza): ДЭУ 1...3;
GreatWall (Safe, Deer и др.): GreatWall;
Nissan после 2000 г. в.: Nissan;
Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo): Рено;
Subaru: Subaru.

Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD

ISO 9141 / ISO 14230: OBD2P / OBD2Q / OBD2S.

ЭБУ автомобилей ВАЗ

Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма: Январь;
Bosch MP7.0: Bosch M7.0;
Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+): Bosch М7.9.7;
Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75: М74.

ЭБУ автомобилей ГАЗ

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6: Микас;
Ителма VS8; Микас 11: Микас 11;
Микас 11ET; Микас 11CR: Микас 11Е3;
Микас 10.3; Микас 12.3: Микас 10.3.

ЭБУ автомобилей УАЗ

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6: Микас.

ЭБУ других автомобилей

Микас 7.6, Микас 10.3: Микас 7.6.

Комплектация

В комплекте: 1 бортовой компьютер.

Применяемость

• Предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).